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趁着周末聊聊江淮汽车

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最近江淮汽车爆出了一则重要公告,然而据小讯了解并没有多少人关注。江淮汽车与9月8日发布了“江淮汽车与大众汽车(中国)投资有限公司签署合资合作谅解备忘录的公告”这则公告应该算是有预期性的了。
早在德国总理2015年10月底访华时,李克强陪同默克尔和新任德国大众集团CEO一起考察江淮汽车的时候,李克强就表达出了,要撮合江淮汽车与德国大众的合作。但是外资车企只能与两家国内汽车公司进行合资,大众在国内已经有两家合资公司了,分别是:上汽大众和一汽大众。这两家公司销售的大众汽车占国内汽车总份额的20%以上。但是国家主管部门在去年6月份曾专门针对电动乘用车企业开放单一生产资质(目前来看这条法规貌似是为江淮汽车与大众合作而量身定制的)。
先说说德国总理默克尔,他任内已经访华10次了(包含了这次G20峰会)这个女强人貌似对中国情有独钟,这也奠定了两国合作的基础。再说说德国大众,这企业可是一个巨无霸,他是由二战发动者当时德国最高领导人希特勒牵头组建起来的,背景深厚,也是德国最大的企业,而中国市场也是大众最重要的市场,没有之一,甚至现在的四五线小城市还有上世纪九十年代初的大众桑塔纳在跑,大众的质量可以说是杠杠滴,去年大众就出资50亿欧元(约合人民币375亿元)回购一汽大众10%的股份。说明一汽大众的估值已经达到了3750亿了(暂时还没有研究上汽大众的市值,不过上汽大众和一汽大众的销量是差不多的)。
再说说江淮汽车,刚刚于去年实现整体上市,现在市值260亿左右,江淮汽车是目前还没有合资车,大众与江淮将开启合资新篇章。在独立自主品牌经营多年的江淮以前主要经营重卡、轻卡等货车。最近两年发力SUV车型,瑞风S2、S3一推出出来就深受消费者喜爱。因为发力与乘用车江淮汽车2015年利润同比增长31.79%,算得上是高增长了。
从李克强的态度上可以看得出来,这次江淮大众联手,中间缺不了总理,总理推销完高铁,现在忙着给国企牵线搭桥了。这里需要深深的点一个赞,小讯从目前的种种政策来看,以及未来发展的各种YY,新能源汽车很可能成为以后的轿车主力,如果在10年后新能源汽车真的取代成为了主力,那么江淮大众的合资车会不会市值赶上现在的一汽大众的3750亿人民币呢?如果可以,那么按照50:50的股份来算,江淮10年后的市值将是:3750/2+现在市值=2142亿,差不多是现在的8倍,这个还没有算江淮汽车本身的市值增长,目测10年后江淮汽车市值将会增长10倍。当然这只是小讯YY的而已。切不可当真。
目前江淮汽车已经在底部连续三根放量长阳,已经创下了8个月的新高,套牢盘较少,上行压力小。主力做多意愿较强,而且从宣布与大众合作第一天的走势来看,高开低走,主力借利好消息强势洗盘,应该是属于控盘度较高的股票。9月9日更是大单打涨停在涨停位置在此批量吸筹,后期走势应该不会太差。
以上文章仅仅代表个人观点,不构成投资建议,也不能作为投资参考意见。

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